» » » Озвучена стоимость суперэффективного гибрида XL1

Озвучена стоимость суперэффективного гибрида XL1

Опубликовано 7 октября 2013, 19:02, всего просмотров: 2192

По информации немецкого делового журнала «Wirtschafts Woche», суперэффективный дизельно-электрический гибрид XL1 будет стоить 111 000 евро или немногим более 146 000$.  Эта цена обусловлена дорогостоящими материалами и новыми технологиями, используемых в автомобиле, таких как шасси и панели кузова из углеродного волокна. Volkswagen уже выпустил 50 XL1, 200 других запланированы к выпуску и станут доступны начиная со следующей весны. Несмотря на ограниченный выпуск и чрезмерную стоимость, VW сообщают о большом спросе на XL1, который является популярным среди апиравтомобильных коллекционеров и состоятельных энтузиастов. Несмотря на то, что ранее сообщалось, что автомобиль может стать доступен только в аренду.

Фольксваген не планирует выпускать больше этих автомобилей, так что эксклюзивность XL1 останется незыблемой. Статья цитирует Ульриха Хакенберга, члена совета директоров компании Volkswagen. По его словам, «Этот автомобиль скорее маяк, чем бизнес-модель». Возможно, это такой корпоративный способ сообщить, что VW теряет деньги на каждом выпущенном XL1 – даже несмотря на его высокую рыночную стоимость.

Volkswagen XL1 это:

- Лучший с точки зрения топливной экономичности автомобиль в мире, Volkswagen XL1 впервые был продемонстрирован на Катарском автосалоне в 2011 году.

- Новейшие конструкторские методы, продвинутый подключаемый гибридный силовой агрегат и новаторское оформление - всё это сыграло роль в том, чтобы позволить XL1 проехать 500 км. на 4 литрах в комбинированном цикле, при выбросе 24 г/км CO2, чтобы задать новые ориентиры в эффективности транспортных средств.

- Движение XL1 обеспечивает компактный 800 см двухцилиндровый дизельный двигатель с общей топливной рампой, выдающий 48 л. с. Он связан с электрическим двигателем, производящим 27 л. с., что в сумме даёт 75 л. с. скромную мощность, которая, однако, является более чем достаточной с учётом малого собственного веса автомобиля (795 кг).

- Двигатель TDI связан с электромотором и семискоростной DSG коробкой передач с автоматическим сцеплением. Электрический двигатель может работать как независимо от TDI двигателя, так и в тандеме при ускорении. Разгон с места до 100 км в час может быть осуществлён за 11,9 с; ограниченная максимальная скорость составляет 160 км/час.

- Благодаря гибридной системе, этот двухместный автомобиль может преодолеть дистанцию в 50 км в полностью электрическом режиме, а следовательно с нулевым загрязнением.

- Чтобы сделать возможной такую экономию, и обеспечить при этом жизнеспособность серийного производства, Volkswagen разработали и запатентовали новую систему для изготовления деталей автомобиля из полимеров, армированных углеродными волокнами (CFRP). Процесс получил название пропитки под давлением (RTM).

- Помимо самой конструкции кузова, он складывается из массы силового агрегата (227 кг), ходовой части (153 кг), элементов интерьера с парой сидений (80 кг) и электрической системы (105 кг). Всего 23,2 % автомобиля (184 кг) изготовлены из стали или чёрных металлов. Дополнительной экономии удалось достичь за счёт широкого использования лёгких материалов, в том числе магния (колёсные диски), керамики (тормозные диски) и алюминия (амортизаторы, рулевая система, тормозные суппорта).

- Внешность XL1 диктуется функциональными требованиями, простой доступ внутрь обеспечивается парой элегантных дверей - «ножниц», закреплённых на передней стойке кузова, тогда как контур автомобиля был отточен в аэродинамической трубе, в результате дав превосходный коэффициент сопротивления 0, 186. Общие длина XL1 (3 970 мм) и ширина (1 682 мм) близки к аналогичным величинам Volkswagen Polo, тогда как его высота (1 184 мм) больше похожа на высоту спортивного автомобиля.

Полный модельный ряд автомобилей LADA у официальный дилера Автоваза в Москве. Продажа лада гранта осуществляется по выгодной цене. Смотрите на сайте mkad14.ru.

Категория: Концепт, Новости