» » » История создания и эволюция Фольксваген ЛТ

История создания и эволюция Фольксваген ЛТ

Опубликовано 11 января 2013, 14:12, всего просмотров: 3400

Фольксваген ЛТ был самым большим фургоном, произведенным Volkswagen (и, следовательно, Volkswagen Commercial Vehicles по состоянию на 1996 г.) с 1975 по 2006 год. Было произведено два поколения данной модели.

Уже весной 1950 года Volkswagen оказал решающее влияние на рынке легких коммерческих автомобилей в Германии и Европе, с известным авто Volkswagen Т2. «Transporter» (имя, под которым автомобиль был продан в Бразилии) быстро зарекомендовал себя как термин для описания всего коммерческого сегмента транспортного средства.

Благодаря постоянному развитию Volkswagen 2, прежде всего после введения пересмотренных Volkswagen Type 2 - T2, в 1968 году дополнительный спрос и популярность получил у коммерческих клиентов. Все чаще тяжелые и большие объемы грузовых пунктов требуют перевозок с использованием компактных коммерческих автомобилей. С этим отлично справляется тип Т2 что было обусловлено задним расположением двигателя.

Набор спецификаций для нового Транспортера T2, в качестве дополнительной серии, были очень ясны, требовалось столько утилиты пространства, насколько это было возможно в небольшой машине. Планируемая вместимость классов от 2,8 т полной массы автомобиля до 3,5 тонн, что вынудило разработчика сделать мощный привод на задние колеса, и исключить заднее расположение двигателя в соответствии с оригинальным пространственным требованием. В результате, двигатель был расположен над передней осью, между водителем и пассажирским сиденьем.

Новый VW отпраздновал свое рождение в 1975 году в Берлине. Имя, данное большому функциональному транспортеру Volkswagen звучало довольно просто - LT, что является обычной аббревиатурой Lasten-Transporter («груза перевозчик»).

Вступление в сро инженеров проектировщиков, сложная задача. Компания Эталон Эксперт, официальный партнер и представитель СРО, поможет стать членом саморегулируемого объединения проектировщиков.

Фольксваген ЛТ пришел в трех весовых категориях: от 2,8 до 3,5 тонн (LT 28, LT 31, LT 35), с двумя колесными базами, двумя вариантами крыши, и с вариантом кузова, как компактный фургон, построенный на весьма удачной платформе, по меркам того времени.

Отношение утилит и пространства было чем-то сенсационным: благодаря кабине над двигателем и общей ширине 2,02 метра, даже компактный LT фургон (с короткой колесной базой и чуть более четырех с половиной метров в длину) предлагается с длиной более трех метров и площадью около 5,5 квадратных метров.

Даже в то время, разработчики Volkswagen Transporter придали большое значение безопасности и удобству использования. По этой причине, Фольксваген ЛТ был оснащен передней осью с независимой подвеской передних колес, которая в то время и в последующие годы, не являлась стандартом в этом классе автомобилей. Позже, опции LT 40 и LT 55, получили более жесткую переднюю ось, по причинам, связанным с грузоподъемностью. Это и сегодня распространено на более современных легковых грузовиках.

Со временем, проблемой стал выбор двигателя для оригинальных ЛТ и Volkswagen предложил собственные акции, для того, чтобы укомплектовать модель двигателем с воздушным охлаждением в задней части модели. Размеры нового поколения двигателей для Volkswagen Golf, который был запущен практически в то же время, были слишком малы, как и блок питания на еще молодого среднего класса седана Volkswagen Passat.

Категория: ЛТ, Статьи