» » » 2013 Фольксваген Пассат CC 2.0T c механической и автоматической DSG КПП

2013 Фольксваген Пассат CC 2.0T c механической и автоматической DSG КПП

Опубликовано 26 марта 2013, 17:13, всего просмотров: 3015

Чтобы проиллюстрировать разницу между тремя педалями и DIY селектором переключения передач, были протестированы две версии седана Пассат CC: одна со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач, другая с 6-ступенчатой автоматической DSG КПП двойного сцепления; обе версии оснащены 2-литровым 4-цилиндровым двигателем.

Оба автомобиля – модели 2013 года выпуска. Изменения в модельном году скромны и включают в себя переработанные переднюю и заднюю части, и теперь они выглядят как у Passat. В этом году автомобиль также имеет биксеноновые фары, светодиодные задние фонари, новые цвета кузова и колеса. Задние сидения переработаны, и теперь на них могут разместится три пассажира, а не два, при этом габариты автомобиля остались прежними.

Тестированная версия с механической КПП была в базовой комплектации, и поэтому лишена дополнительных опций. Это - наименее дорогой CC в линейке, его стоимость - 31,430$. В то же время автомобиль имеет множество стандартных функций таких как аудиосистема премиум-класса с cd-чейнджером на 6 дисков и сенсорным экраном, круиз-контроль, сидения из искусственной кожи с автоматической регулировкой, бортовой компьютер.

CC с автоматической КПП была представлена в топовой комплектации. В этой версии установлены 18-дюймовые алюминиевые диски, темная отделка интерьера, окружающее освещение, и автоматический люк. Стоимость автомобиля в этой версии составляет 36,175$.

Силовые установки

Выбор силовых установок совпадает с выбором в предыдущей версии. Автомобиль как в версии с механической, так и в версии с автоматической КПП, поставляется с 4-цилиндровым 200-сильным двигателем.

Также доступен 3,6-литровый двигатель VR6 мощностью 280 л.с., но только с автоматической КПП. Цены на версии с VR6 начинаются с $38,550. Эти автомобили имеет множество стандартных функции (улучшенная навигационная система, камера заднего вида, кожаный салон).

 

Если доплатить $3690 на автомобиль также будут установлены система полного привода 4MOTION, Tiptronic, сенсоры паркинга, улучшенная аудиосистема, вентиляция передних сидений.

 

Реальные факты

Оба автомобиля разгоняются до 60 м/ч за 6,5 секунд. Но CC с механической трансмиссией разгоняется до 100 м/ч немного быстрее, за 16,6 секунд, в то время как версия с автоматической КПП – за 17,2. С другой стороны, версия с механической КПП была быстрее на 400 метрах, и разогналась до 153 км/ч, против 151 км/ч у автоматической. Но дальнейшее ускорение осталось за автоматической версией: 177 км/ч за 20,9 против 21,8; и 193 км/ч за 26,3 против 28,5.

 

Кроме различий в передачах, автомобили имеют разный вес. Автомобиль с механической КПП весит 1570 кг, а автоматическая версия тяжелее на 500 кг. Мы должны отметить, что технические требования отражают большое неравенства прохождения отрезков 30-50 м/ч и 50-70 м/ч.

 

Если на автомобиле с автоматической КПП отпустить педаль газа, то трансмиссия автоматически понижает передачу, чтобы оптимизировать характеристики. С механической КПП автомобиль проходит на высшей передаче, что объясняет более длинные интервалы.

 

Экономия топлива: у CC с автоматической КПП в режиме города 9 км/л, у механической версии – 13,6 км/л в режиме шоссе. В среднем расход обоих автомобилей равен 9,8 км/л.

 

Нематериальные факты

Но данные о разгоне и экономии топлива – это лишь часть истории. Более убедительные преимущества механической коробки - ощущения, которые идут с расширенными командами техники. В двух автомобилях, которые чрезвычайно идентичны в настройке подвески — скромные спортивные, но хорошие ходовые качества, умеренный крен кузова, податливая поездка, электроусилитель руля, благодаря чему автомобиль обеспечивает оптимальную мощность.

 

Механическая КПП очень приятна, благодаря четкому переключению, и плавному натяжению сцепления, а также удобному расположению педалей. В то же время у DSG КПП полностью автоматическое плавное переключение передач, управленческий чип передачи позволяет достичь высшей передачи настолько быстро, насколько это возможно.

 

Благодаря функции двойного сцепления немного улучшаются характеристики, но отзывчивость немного уменьшается. Переключение передач осуществляется рычагом с четырьмя положениями, расположенным на консоли, никаких лепестков не предусмотрено (они будут доступны в версии R-line).

Нет возможности пользоваться своей машиной? Прокат авто от компании Sixt– идеальный вариант.

Категория: Пассат СС, Статьи