» » » Фольксваген Фаэтон 2013 обзор

Фольксваген Фаэтон 2013 обзор

Опубликовано 19 июля 2013, 15:11, всего просмотров: 1927

Заметно желание проектировщиков Volkswagen Phaeton усовершенствовать и визуально сблизить стилистические направления, которые преобладают в заводском ряду. Так что не является сюрпризом то, что акцент сделан на косметических изменениях автомобиля. Массивная решётка теперь стала заметно более агрессивной, а новшеством стало обильное использование хромированных деталей. Биксеноновые светодиодные фары основательно изменены, и теперь Phaeton кажется более мощным и более элегантным – спасибо дизайнерскому дуэту Вальтер де Сильва / Клаус Бишоф. Также видоизменены передний бампер и противотуманные фары, которые были представлены в светодиодном воплощении.

Так как Фольксваген Фаэтон относится к высшему разряду седанов, для создания интерьера используются материалы высочайшего качества, а уровень возможных изменений под заказ очень высок. Роскошное оформление может быть украшено по желанию вставками из дерева, отделкой интерьера из «алькантары» и первоклассной кожей. Выразительная особенность – это просторное расположение задних сидений, обеспечивающее два полностью отдельных места для пассажиров с возможностью перемещения в 18 направлениях. Помимо высочайшего уровня роскоши, также имеются новейшие возможности коммуникации и мультимедийные устройства. Особая возможность – это продвинутая навигация, которая может подключаться к интернету и загружать необходимые данные и информацию о маршруте на жёсткий диск объёмом 30 гигабайт.

 

Как и ожидалось, Фаэтон оборудован сложными электронными системами, которые делают вождение более безопасным. После Touareg, теперь и Phaeton по желанию может быть оснащён ассистентом дальнего света (Dynamic Light Assist), который, благодаря встроенной камере, «распознаёт» другие транспортные средства в потоке и заранее предупреждает о потенциально опасных ситуациях, в которых эвакуатор незаменимая вещь. Другая передовая система, значительно повышающая уровень безопасности пассажиров – это ассистент смены полосы движения (Side Assist). Активируясь при скорости более 60 км/ч, предупреждает о наличии транспорта в слепой зоне и помогает водителю предотвратить инциденты за счёт вмешательства в рулевое управление; таким образом значительно уменьшается вероятность столкновений, которые происходят из-за небрежной смены полосы и перестроений.

Новый Phaeton доступен в двух вариантах: стандартной длины 5059 мм и с продлённой колёсной базой, увеличивающей длину до 5179 мм. Для соответствия характеру автомобиля диапазона двигателей представлены четыре мощных базовых модели, среди которых вариант с бензиновым двигателем V6 с прямым впрыском (FSI) объёмом 3,6 литра, с мощностью 280 «лошадей». Для дизельной конструкции V6 обеспечивает максимальную скорость 237 км/ч, при заявленном среднем потреблении топлива 8,5 литров. Хотя даже у бензинового V8 с 335 л. с. это скромные показатели в сравнении с ожидаемым уровнем, оставленным для впечатляющего шестилитрового W12. В сочетании с Типтроником с пятью передачами, разгон «до сотни» происходит за 6,1 секунды; этот результат, несмотря на фаэтоновские размеры, не столь удивителен, если принять во внимание его технические характеристики. Мотор W12 даёт показатель в 450 «лошадей» при стандарте Евро 5, и предельную скорость 250 км/ч; хотя не секрет, что при проектировании Phaeton проходил испытания на пределе шкалы – 300 км/ч.

Категория: Фаэтон, Статьи