» » » Гибридная версия Volkswagen Twin Up!

Гибридная версия Volkswagen Twin Up!

Опубликовано 19 ноября 2013, 04:35, всего просмотров: 1191

На приближающемся Токийском автосалоне 2013 года (22 ноября – 1 декабря) Фольксваген представит особую версию Up, названную Twin-Up. Оснащённый усовершенствованной версией дизельно-электрического силового агрегата от XL1, Twin-Up вплотную подбирается к магическим 1 литру на 100 км среднего расхода топлива.

Как и предполагает название, Twin Up он работает от двух двигателей – одного дизельного и одного электрического. Это подключаемый гибрид, который, по заявлениям Volkswagen, демонстрирует впечатляющие 0,9 литров на 100 км, а также 50 км поездки в полностью электрическом режиме. На данном этапе Twin Up является всего лишь прототипом – хотя и отлично сработанным – но он должен быть полностью готов уже в ближайшие 18 месяцев.

По информации Volkswagen, Twin Up может разгоняться до 100 км в час за 15,7 секунды и достигать предельной скорости (для сбережения заряда аккумулятора) в 140 км в час. Работая совместно, двигатели развивают полезное тяговое усилие, распределяемое далее через семиступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью рулевого переключения. Кстати, такая трансмиссия обещает быть очень надежной, диагностика коробки передач в течение всего срока эксплуатации вам, скорее всего, не потребуется.

Управлять Twin Up очень легко ‒ вы просто нажимаете кнопку и надавливаете на педаль акселератора, чтобы тронуться с места ‒ предоставляя встроенной системе самой решать, когда вашему автомобилю нужна тяга электрического двигателя, когда лучше использовать дизельный, а когда ‒ воспользоваться их комбинацией.

Вы можете, однако, сами включать использование только энергии аккумулятора или, наоборот, сбережение заряда аккумулятора и неиспользование электродвигателя до того момента, как вы доберётесь до города. В полностью электрическом режиме Twin Up по-настоящему бесшумен, но 0,8-литровый двухцилиндровый дизельный двигатель может рычать на малых оборотах, делаясь тише при увеличении скорости. К счастью, удобство в обращении и комфорт во время поездки, присущие обычным Up, остались на прежней высоте.

Внутри Twin Up едва заметно отличается от обычного Up: бросаются в глаза разве что небольшие изменения в аппаратуре и дополнительная кнопка, позволяющая вам переключаться между различными режимами вождения. Таким образом, вы получаете всё ту же стильную приборную панель, с частично глянцевым покрытием, прекрасное водительское место и достаточно просторный салон для небольшого автомобиля. Аккумуляторный отсек расположен позади задних сидений, и единственным компромиссом, связанным с размещением всего этого оборудования стала потеря запасного колеса. Возможно, силовой агрегат автомобиля довольно сложен, но целью при создании Twin Drive было сделать его столь же простым в обращении, как и обычный Up.

Категория: Ап, Новости